Клапаны стояночного тормоза

Клапаны стояночного тормоза

Назначение и применение

Клапаны стояночного тормоза используются в гидравлических тормозных системах самолетов и вертолетов. Они активируются при остановке воздушного судна и удерживают давление в тормозной системе, позволяя сохранить положение судна на поверхности даже при отсутствии внешнего воздействия. Особенно актуальны в гражданской и военной авиации, в том числе на аэродромах с уклоном или нестабильным покрытием.

Принцип работы

Принцип работы клапана стояночного тормоза заключается в удержании гидравлического давления в тормозных линиях после активации тормозной системы. После включения стояночного тормоза клапан блокирует обратный отток рабочей жидкости, сохраняя необходимое давление в тормозных цилиндрах. При деактивации тормоза клапан открывается, позволяя жидкости свободно циркулировать и освобождая тормозной механизм.

Преимущества

• Надежная фиксация воздушного судна в неподвижном положении.
• Простота конструкции и эксплуатации.
• Высокая устойчивость к перепадам температур и вибрациям.
• Совместимость с различными типами гидравлических систем Parker.
• Длительный срок службы без потери герметичности.

Недостатки

• Необходимость точной настройки и регулярного технического контроля.
• Возможность утечки при повреждении уплотнений или загрязнении рабочей жидкости.
• В условиях экстремального холода возможно снижение эффективности при недостаточном подогреве гидросистемы.

Клапаны стояночного тормоза Parker играют ключевую роль в обеспечении безопасности на земле, особенно в условиях интенсивной эксплуатации авиационной техники. Их точная работа и устойчивость к внешним воздействиям делают их неотъемлемой частью современных бортовых тормозных систем.

Клапаны стояночного тормоза Parker рассчитаны на длительный и надежный срок службы, удерживая самолет в закрытом (заблокированном) положении. Модели клапанов варьируются от довольно простых устройств до более сложных моделей с дополнительными функциями.