Привод триммера горизонтального стабилизатора от Parker — это ключевой элемент авиационной системы управления, предназначенный для точной настройки угла установки стабилизатора в зависимости от условий полета и распределения нагрузки. Такая система используется в основном на современных пассажирских, грузовых и военных самолетах, где высока потребность в точной балансировке воздушного судна. подробнее о Привод триммера горизонтального стабилизатора
Главная задача привода триммера горизонтального стабилизатора (Horizontal Stabilizer Trim Actuator, HSTA) — компенсация продольного дисбаланса самолета, возникающего при изменении центровки, конфигурации или условий полета. Он обеспечивает изменение угла установки стабилизатора, тем самым позволяя экипажу или автоматике поддерживать оптимальное положение самолета в пространстве без необходимости постоянного усилия на штурвал.
Такие приводы находят применение:
Привод от Parker, как правило, представляет собой электромеханическое или гидромеханическое устройство, управляемое электронным блоком. Команда на изменение угла триммера поступает от автопилота, системы управления полетом или вручную от пилота. Привод перемещает резьбовой механизм или цилиндр, поворачивающий стабилизатор относительно его оси. В случае электромеханической конструкции привод включает:
Система снабжена резервированием (два или три канала), защитой от заклинивания и средствами автоматического отключения при отклонениях от нормы.
Привод триммера горизонтального стабилизатора от Parker — это высокотехнологичное устройство, обеспечивающее безопасность и управляемость полета на всех этапах. Его надежность, точность и интеграция с современными цифровыми платформами делают его незаменимым компонентом для воздушных судов нового поколения. Несмотря на сложность и стоимость, преимущества в точности управления и летной устойчивости делают его выбором номер один в отрасли.
Наши приводы триммера горизонтального стабилизатора представляют собой безопасный и надежный способ управления положением поверхности горизонтального стабилизатора самолета для достижения заданного положения тангажа во время взлета, полета на крейсерской скорости и посадки.