Электрический резервный гидравлический привод (EBHA) от Parker — это инновационная система привода, разработанная для обеспечения надежного управления подвижными элементами в авиационной и аэрокосмической технике при отказе основной системы. Данный тип привода сочетает в себе электропривод и компактную встроенную гидравлическую систему, что позволяет ему функционировать автономно при потере давления в основной гидросети. подробнее о Электрический резервный гидравлический привод (EBHA)
EBHA (Electric Backup Hydraulic Actuator) используется в качестве резервного исполнительного механизма для управления критически важными аэродинамическими поверхностями и другими подвижными частями летательных аппаратов. Это решение обеспечивает управление при отказе основной гидравлики или в случае аварийной ситуации.
Привод EBHA представляет собой автономный модуль, включающий электродвигатель, встроенный насос, исполнительный гидроцилиндр и замкнутый контур гидравлики. В нормальных условиях управление осуществляется от основной гидросистемы. Однако при ее отказе EBHA автоматически активируется, и электродвигатель начинает питать насос, создавая давление внутри привода. Это давление перемещает поршень, обеспечивая нужное перемещение элемента управления.
Контроль осуществляется через электронный модуль управления (ECU), получающий сигналы от системы управления полетом и отслеживающий состояние привода в режиме реального времени.
Электрический резервный гидравлический привод от Parker — это ключевой элемент в построении отказоустойчивых и безопасных авиационных систем нового поколения. EBHA позволяет сохранять контроль над летательным аппаратом даже в критических условиях, что делает его незаменимым в современных воздушных судах. Благодаря сочетанию передовых технологий и модульной конструкции, такие приводы становятся важной частью концепции More Electric Aircraft, где надежность и автономность играют первостепенную роль.
Электрические резервные гидравлические приводные системы работают как обычный электрогидравлический сервопривод при наличии нормальной гидравлической системы самолета и как электрогидростатический привод при выходе из строя гидравлической системы самолета.